Wtryskiwacze przeznaczone są do samochodowych instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu LPG w pojazdach z silnikiem spalinowym. Są to podzespoły, które odpowiedzialne są za precyzyjne dawkowanie gazu LPG do kanałów dolotowych cylindrów silnika.
Od roku 2018 nowość w ofercie KME stanowią wtryskiwacze FALCON. Wprowadzono je jako rekomendowany element do wykorzystania w instalacjach NEVO i NEVO-SKY. Cechuje je wysoka jakości wykonania, którą gwarantuje rygorystyczna kontrola parametrów podczas produkcji i skrupulatny dobór wykorzystanych w niej materiałów. Szeroka możliwość konfiguracji wtryskiwaczy oraz pionowe zasilanie daje montażystom duże możliwości pod względem doboru oraz rozmieszczenia pod maską pojazdu. Wtryskiwacze FALCON występują w wariantach 1, 2, 3 oraz 4 cylindrowych.
Wyróżniającą cechą naszego wtryskiwacza jest praca w ekstremalnie niskich temperaturach. Urządzenie posiada bowiem homologację na wykorzystanie w temperaturze do minus 40 stopni Celcjusza.
Wtryskiwacze FALCON powstały na bazie nierozbieralnej konstrukcji tłoczkowej i umożliwiają doprowadzenie gazu w osi pionowej - od góry. Zaawansowana technologia produkcji i wykorzystanie wysokiej jakości materiałów o wysokiej przenikalności magnetycznej i dużej indukcji nasycenia zapewniają długą i niezawodną pracę wtryskiwaczy obliczoną na ponad pół miliarda cykli.
Produkt zawiera uszczelnienia z mieszanek fluorokauczukowych (FKM) oraz nowoczesne fluoropolimerowe powłoki ślizgowe (non-stick i anti-freeze), które sprawiają, że jest on wyjątkowo odporny na zanieczyszczenia paliwa. Wtryskiwacz wyposażony jest w standardowe złącze 2-pin Superseal.
Wtryskiwacze przeznaczone są do montażu pojedynczego oraz w wariantach: podwójnym, potrójnym i poczwórnym. W przypadku wykorzystania wtryskiwacza pojedynczego do jego podłączenia stosuje się rozdzielacz grzebieniowy, w pozostałych wariantach - listwę montażową.
Na obudowie wtryskiwacza metodą grawerowania laserowego naniesiono trwałe oznaczenie z podstawowymi informacjami o homologacji oraz numerem seryjnym, by w sposób łatwy identyfikować produkt.
Wtryskiwacz występuje w dwóch wersjach wydajności FALCON (standard) i FALCON PLUS . Wybór wersji wtryskiwacza oraz zastosowanie dysz kalibracyjnych umożliwiają konwersję na zasilanie LPG niemal dowolnego silnika do mocy ok. 70 KM/cyl. Szeroka możliwość konfiguracji wtryskiwaczy oraz pionowe zasilanie daje montażystom duże możliwości pod względem doboru oraz umieszczenia pod maską pojazdu
Wersja wykonania |
1 / 2 / 3 / 4 cyl. |
Wydajność maksymalna |
60 KM / cylinder |
Rezystancja cewki |
1,9 Ω |
Napięcie |
10 ÷ 16 V DC |
Czas otwarcia |
2,0 ms |
Czas zamknięcia |
1,0 ms |
Maksymalne ciśnienie robocze |
4,2 bar |
Maksymalny wydatek gazu |
115 l/min |
Zakres temperatur pracy |
-40°C ÷ 120°C |
Średnica dyszy |
max. 2,8 mm |
Króciec wyjściowy |
6 mm |
Powłoka |
fluoropolimerowa |
Wtyk |
Superseal / Valtek |
Regulacja przepływu |
za pomocą dysz kalibracyjnych |
Wersja wykonania |
1 / 2 / 3 / 4 cyl. |
Wydajność maksymalna |
70 KM / cylinder |
Rezystancja cewki |
1,9 Ω |
Napięcie |
10 ÷ 16 V DC |
Czas otwarcia |
2,0 ms |
Czas zamknięcia |
1,0 ms |
Maksymalne ciśnienie robocze |
4,2 bar |
Maksymalny wydatek gazu |
115 l/min |
Zakres temperatur pracy |
-40°C ÷ 120°C |
Średnica dyszy |
max. 2,8 mm |
Króciec wyjściowy |
6 mm |
Powłoka |
fluoropolimerowa |
Wtyk |
Superseal / Valtek |
Regulacja przepływu |
za pomocą dysz kalibracyjnych |
Dobór właściwej wielkości otworu wylotowego dyszy wtryskiwacza zapewnia odpowiedni przepływ gazu do komory silnika, a co za tym idzie - poprawne funkcjonowanie układu zasilania gazem. Średnica dyszy wtryskiwacza określana jest na podstawie tabeli zamieszczonej poniżej, dobiera się ją w zależności od parametrów pracy silnika - mocy na cylinder oraz ciśnienia pracy instalacji LPG (jednostka bar)..
Tabela przedstawia wartości doboru średnicy dysz wtryskiwacza w zależności od mocy przypadającej na jeden cylinder. Wartości doboru średnicy dysz są orientacyjne i są sugestią. W niektórych przypadkach muszą być skorygowane do konkretnego silnika i ustawień systemu.
Fi [mm] |
1,0 [bar] |
1,2 [bar] |
1,5 [bar] |
1,4 |
|||
1,5 |
|||
1,6 |
10÷20 HP |
||
1,7 |
|||
1,8 |
10÷20 HP |
||
1,9 |
10÷20 HP |
||
2,0 |
20÷30 HP |
||
2,1 |
|||
2,2 |
20÷30 HP |
||
2,3 |
20÷30 HP |
||
2,4 |
30÷40 HP |
||
2,5 |
|||
2,6 |
30÷40 HP |
40÷45 HP |
|
2,7 |
30÷40 HP |
||
2,8 |
40÷45 HP |
45÷50 HP |
|
2,9 |
Przygotowując wtryskiwacz do pracy należy pamietać, że dyszę należy rozwiercać przed jej zamontowaniem we wtryskiwaczu.
Wtryskiwacze montujemy tak, aby w sposób stabilny utrzymywały pozycję pionową.
Mimo tego, że wtryskiwacz posiada powłoki zapewniające jego odporność na zabrudzenia, dla prawidłowego funkcjonowania systemu LPG niezbędne jest stosowanie filtrów gazowych. Rekomendujemy montaż filtrów KME z wkładem z włókna szklanego.
Produkujemy trzy warianty filtrów LPG. W zależności od liczby i układu cylindrów oraz zastosowanego reduktora możliwy jest dobór optymalnego filtru, redukującego dodatkowe łączenia instalacji.
   Aplikacja NEVO DRIVER to intuicyjny program do obsługi systemów sekwencyjnego wtrysku gazu NEVO.
   NEVO DRIVER przeznaczony jest dla kierowców i pozwala na konfigurację programu NEVO poprzez urządzenia funkcjonujące na platformie Android z wykorzystaniem produkowanego przez KME    interfejsu AVATAR.
*Program służy tylko do komunikacji ze sterownikami NEVO, NEVO PLUS oraz NEVO PRO, nie obsługuje rodziny NEVO-SKY DIRECT.
   Aplikacja dostępna na www.play.google.com
To niewielkie urządzenie, po podłączeniu do sterownika NEVO, umożliwia skomunikowanie go z komputerem, tabletem lub smartfonem, na których zainstalowano    aplikację NEVO DRIVER.
*Urządzenie służy tylko do komunikacji ze sterownikami NEVO, NEVO PLUS oraz NEVO PRO, nie obsługuje rodziny NEVO-SKY DIRECT.
“mózg” instalacji gazowej, steruje wszelkimi procesami, współpracuje z komputerem benzynowym oraz na tej podstawie steruje instalacją gazową
zmienia stan skupienia gazu z fazy ciekłej na lotną i redukuje ciśnienie
umożliwia dostarczenie i odcięcie dopływu gazu do reduktora
oczyszcza gaz z zanieczyszczeń w nim występujących; filtry KME z włóknem szklanym i podwójną warstwą poliestru uzyskują największą skuteczność filtracji
precyzyjnie dawkują ilość gazu podawaną do silnika
odczytuje bieżące parametry gazu w fazie lotnej oraz mierzy jego temperaturę w celu doboru właściwego dawkowania
(benzyna/gaz) – służy do komunikacji kierowcy ze sterownikiem gazowym, automatycznie lub manualnie przełącza na zasilanie gazowe; informuje świetlnie i dźwiękowo o braku gazu w zbiorniku; automatycznie przyciemnia się po zmroku
miejsce przechowywania paliwa gazowego
steruje wpuszczaniem i wypuszczaniem gazu do zbiornika, posiada wbudowany zawór bezpieczeństwa w celu maksymalnej ochrony podróżujących
umożliwia tankowanie zbiornika; może występować pod klapką do tankowania benzyny lub w tylnim zderzaku
Cyklicznie wydajemy katalogi naszych produktów. Ich wielojęzyczne opracowania stanowią doskonałe wprowadzenie do znajomości i upowszechnienia szerokiego asortymentu naszych wyrobów w kraju i za granicą. Treść katalogów obejmuje: elektoronikę LPG (NEVO oraz NEVO-SKY), reduktory, komponenty i akcesoria LPG.
Jeśli chcesz otrzymać katalog w wersji drukowanej, skontaktuj się z nami:
   Instalacja gazowa zasilana jest paliwem alternatywnym LPG. Gaz ze zbiornika podawany jest do reduktora, w którym zmienia stan skupienia.
   Następnie w formie lotnej trafia do filtra, gdzie jest oczyszczany z cząstek stałych. Jednostka filtrująca to ważny element instalacji gazowej ponieważ odpowiada za czystość gazu, a co za tym idzie właściwą pracę całego układu.
   Następnie gaz dostarczany jest do wtryskiwaczy, które powinny być umieszczone jak najbliżej kolektora ssącego.
   Między filtrem a wtryskiwaczami znajduje się czujnik ciśnienia i temperatury, który na bieżąco analizuje parametry podawanego gazu do wtryskiwaczy.
   Cała instalacja LPG działa pod kontrolą sterownika NEVO-SKY, który to pobierając informacje z komputera benzynowego dostosowuje odpowiednią dawkę gazu. Dzięki temu do cylindrów dostarczana jest właściwa ilość paliwa LPG i wyeliminowane są wyczuwalne różnice między jazdą na gazie a na benzynie.
   System komunikuje się z kierowcą poprzez przełącznik – panel sterowania w kabinie samochodu.
Jeśli masz pytania dotyczące montażu czy kalibracji naszych urządzeń, zadzwoń lub napisz - nasi specjaliści pozostają do Twojej dyspozycji.
Daniel Kosowski |
668 182 199 |
dkosowski@kme.eu |
Janusz Kosowski |
500 734 523 |
jkosowski@kme.eu |
Wiesław Styrzyński |
605 833 199 |
wstyrzynski@kme.eu |
Mariusz Gąszczak |
609 551 700 |
mgaszczak@kme.eu |
Robert Szmajda |
+48 664 198 199 |
ekspert@kme.eu |
W celu usprawnienia procesu obsługi naszych Klientów obszar Polski został podzielony na regiony objęte opieką różnych doradców technicznych KME.
KLIKNIJ NUMER, BY ZADZWONIĆ |
||
Daniel Kosowski |
668 182 199 |
dkosowski@kme.eu |
Janusz Kosowski |
500 734 523 |
jkosowski@kme.eu |
Wiesław Styrzyński |
605 833 199 |
wstyrzynski@kme.eu |
Mariusz Gąszczak |
609 551 700 |
mgaszczak@kme.eu |
Rafał Graniczka |
797 895 316 |
rgraniczka@kme.eu |
Chcesz zamontować instalację KME lub zrobić przegląd już posiadanej? Zapraszamy do warsztatu firmowego KME!